油荒冲击港企　鞋商彻夜难眠

有业内人士称，珠三角50％的中小型港资企业正陷于停工及半停工状态国际油价持续高企，据悉已令珠三角港资厂商处于“生死存亡”关头。面对高油价冲击，一些生产商成为“重灾区”。至于制衣、制鞋等多个行业，亦受到不同程度的影响。 自行发电成本增两成 据《香港经济日报》报道，面对珠三角严峻的缺电问题，有港资厂家会购买柴油发电机应急，如一旦停电、可自行发电应付生产。但由于近期油价上断上涨、加上发电机价也因“求过于供”而遭炒贵，有港商指自行发电的成本也上升了20％。东莞从事五金加工的港商余先生指出，柴油发电机的售价正在上升，而更重要的是内地柴油价格，已由原本每公升人民币2.7元涨至目前的人民币3元多，种种因素已令自行发电的成本也明显增加了。“自行发电的成本，现时已比今年初明显上升了约20％，令成本进一步上升”，他指出，厂商因此要积极采取措施节能，减低成本开支，例如减少用灯及空调等。 内河船燃油附加费增10％ 粤港物流服务亦正因油价高企面临着涨价的压力，这或许令珠三角厂商的生产成本进一步增加；当中有内河船公司表示，近期已因应柴油价再调升，将燃油附加费调升了平均约10％。现时粤港间的主要物流服务，包括内河船运输及跨境货车等；而根据经营者指出，燃油开支占物流服务总成本的30％，因此油价攀升对行业的冲突甚大。经营内河船业务的新柏泓船务有限公司总经理郑庆良表示，行业早前已因应油价不断上升而向客户征收燃油附加费，根据行业公会今年通过的标准，有关附加费为每标准货柜箱收30港元；但这并不是硬性的规定，经营者可因应自己的情况收取高于此标准的附加费。事实上，面对内地上月底再调高油价，郑庆良指出，有船公司将原来30港元的燃油附加费进一步调升；调升幅度会因应不同客户而定，增加比率亦颇参差，但平均约10％左右。 跨境货柜车加价压力增 至于粤港货车方面，有跨境货柜车服务承办商指出，由于行业竞争大，因此业者尚未有跟从油价走向、调升服务收费，例如东莞至香港货柜码头的运输收费，每标准货箱仍收约2000多港元；但如油价继续上升，涨价的压力会愈来愈大。 　　油贵难报价　鞋商彻夜难眠 面对油价及鞋材料价格高涨，加上欧盟又拟对纺织面料鞋立案进行反倾销调查，香港鞋厂商正面对接单困难，尤其前一周美国拉斯维加斯鞋业展中，很多参展商都难以报价。据在拉斯维加斯鞋业展的香港鞋厂商形容，很多同业到凌晨三四点都难以入睡，因油价高企令业界感到忧虑，例如一些凉鞋、拖鞋及运动鞋的胶料（如EVA发泡软胶、PU胶及PVC胶等），去年底来料价为每吨9000元人民币，现已升至1.8万元（未计人民币升值20％）。所以，在会场中港商根本难以报价，生怕近日油价再升，或进一步推高上述胶料价钱，但美国买家却一味要港商出价，令厂家怕蚀本而“有得震，无得目训（“目训”，粤语意即睡觉）！”