[相关链接]鞋城周边：马路货运“圈地”占道 占去两个车道(图)

    有关部门将省图大院的“大货场”清理出去，然而，这些被清出省图的货运站点并没走远，他们又在鞋城附近占道卸货，打起了“游击”——— 　　“记者同志，快来看看吧！鞋城旁边的道儿都被卸货的大货车占了。一到早晨，那些卸货的吆三喝五的，吵得我们全家人都睡不着觉，真让人受不了！”家住东陵区南塔鞋城附近的一位居民，愤怒地向记者“投诉”。“货运站”竟然开到了马路上？针对这位居民反映的情况，记者于11月2日凌晨4时50分，到南塔鞋城附近进行调查采访。一看现场，大吃一惊…… 　　“货运点”占去俩车道 　　尽管天还没透亮，但在灯光的帮助下，记者依然能清楚地看到一片繁忙的景象———“货运点”1：在鞋城对面的省图书馆门口，沿着省图院墙一段狭长的马路上，已经堆满了纸箱子。两辆大货车停在这里，几名卸货工正紧张地往下卸货。还有人往三四辆“倒骑驴”上装货。“快点！下辆车快来了。”……最繁忙时，这“货运点”竟停了四辆货车！整整一个车道都被占用了。“货运点”2：这个点设在旁边的过街天桥下。从形状上看，该“货运站”是方形，占地面积超过100平方米。它是附近比较大的一个“货运点”，有时卸下的货物多得占去了两个车道！过往的车辆要想通过，不得不费尽周折。“货运点”3：该点设在靠近万柳塘路一侧的省图门口附近。因与鞋城距离稍远且灯光较暗，规模稍小。它的效率比较高，一辆货车进“点”后，货物很快被卸下，又迅速被运走。前后所用的时间约10分钟左右。紧接着，后一辆货车就来了……“最近这几天，每天早晨从5点到6点多，最晚到6点半，这里的马路就成了货场。”举报人说。在记者采访的一个小时时间内，共有20多辆货车在“马路货场”卸货。 　　“倒骑驴”把马路当自家院 　　大货车占领车道，马路则成了“倒骑驴”的天下。 　　记者发现，这些“倒骑驴”有快有慢，穿行于鞋城附近的文化东路与万柳塘路的路口。快的是空车，车主飞快地冲向各个“货运点”；慢的是已装上货的车，车主慢慢地推着，往鞋城方向移动，过往的车辆要给它们让道。忙碌时，至少有十余辆“倒骑驴”夹杂在车流中。“你看，这些‘倒骑驴’都把马路当成了自己家的庭院了！”目睹此景，举报人愤怒了，“根子就在这些路上卸货的货车和幕后老板身上。再不管管，还能行吗？” 　　背地里“红衣人”放哨 　　其实，那些在马路上卸货的人心里也虚着呢！ 　　三个“货运点”都有专人“巡视”，溜溜达达，眼睛东张西望，警惕地观察着四周的动静。他们害怕一些不速之客的光临，扰了他们的无本生意。据了解，10月31日清晨，巡警打假部门突然出现，当场扣下了一车涉假涉劣的货品。 　　记者在附近观察或拍照时，也总有人跟在身后。5时30分许，记者走上天桥，可没待一分钟，一名穿着红色上衣的男子也跟着上了天桥。他投向记者的目光，警惕而不安。随后，他下了天桥，与一名穿着米黄色夹克的男子耳语。随后，“黄夹克”就催促卸货人：“快点，快点！”可能是觉得卸下的货品占道多了，从天桥上看太显眼，“黄夹克”又提醒说：“把箱子往里挪！” 　　每个“货运点”都有像“红衣人”这样站岗放哨的。 　　“无本生意”生出毒瘤 　　当前，沈阳货运行业正处多事之秋。很多货运站业主认为：货运行业之所以“事”多，就是因为行业管理太乱了，无证无许可的“黑货运”太多了，挤兑得正经货运站经营惨淡。一位南塔联运站的货运站业主这样说：“有些人租个房就能办货运，成本很低，运费压得更低，甚至都不要中介费，生意自然红火。再出现‘马路货运’这种无本生意……我们都没法干了！” 　　实际上，“马路货运”不仅存在于南塔鞋城周边，五爱市场、铁西区等物流集中地区更是“遍地开花”，甚至一整条马路都被货车挤得水泄不通，更甚至一辆“倒骑驴”挂个小牌，就成了流动的货运站……这种马路货运的出现，无异于给混乱的货运行业种下了又一颗毒瘤。